封面新闻记者 边雪
日前，为切实保障航空运行安全，民航局发布紧急通知，自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。
6月27日，有网友称无3C标识的相机锂电池无法带上飞机，对此，封面新闻就安检电池新规问题致电上海虹桥T2机场安检部门，值班人员称当前民航局通知仅要求充电宝需有3C标识，其他电池无此要求。所有电池均不可托运，只能随身携带，且携带电池上飞机前会进行常规安检。“我们也看到了这个事情，已经上报了还在核实，目前机场通知的是只针对机场旅客充电宝是否有3C表示进行核查，其他电池规定是不变的。”
值得注意的是，充电宝3C认证于2023年8月1日正式开始实施，这是根据国家市场监督管理总局发布的公告，对锂离子电池和电池组、移动电源实施的强制性产品认证管理。云南丽江机场安检部门值班经理人员告诉记者，机场也将严格落实通知要求，确保旅客携带充电宝乘机的安全出行，但目前只针对充电宝，并没有规定其他电池。“28日后，如果充电宝没有3C标志，只能将充电宝遗弃后再过安检，目前机场没有可以提供转运的快递公司。”
民航局：采取严格的管控措施
面对即将实施的新规，民航局决定在现行政策基础上，按照国际通行的《危险物品安全航空运输技术细则》，进一步采取严格的管控措施，通知要求，各航司及其代理人应加强对充电宝起火冒烟事件的警示宣传，让更多旅客了解相关产品的安全风险和管控政策，积极引导旅客不携带不合格充电宝乘机。各机场要充分利用广播、动态显示屏等形式，在安检通道、值机柜台等醒目位置张贴宣传资料或增加提示环节，多场景密集宣传携带充电宝乘机安全风险及管控政策。
通知强调，各机场安检部门要加强对旅客随身携带充电宝查验，严防旅客携带不合格充电宝乘机。各航司、机场要在安检现场增派工作人员，做好旅客的服务指引及解释工作。要合理设置旅客对充电宝的自弃、暂存区域，明确暂存手续和流程，为旅客自弃、暂存提供便利，提升旅客对政策的理解度和配合度。
通知指出，各机场要参考《航站楼旅客便携式电子设备充电设施建设指南》，抓紧做好航站楼内旅客充电设施的加装、维护，提高充电设备设施的可用性、可得性，更好满足旅客进、出港时的充电需求。
通知还要求各航空公司、机场加强旅客服务人员培训管理，确保员工熟悉掌握充电宝安全风险及政策，以便能够准确、有效地回应旅客问询。同时，各单位要按要求进一步完善锂电池起火、冒烟等紧急情况下的应急处置预案，增强员工情景意识、应急反应能力和协同配合能力，确保在发生紧急情况时能够及时、妥善处置。
充电宝市场敲响安全警钟？
6月26日，封面新闻记者就召回充电宝及3C认证一事致电罗马仕总部，电话始终未能接通。
实验数据显示，这类问题充电宝一旦发生短路，15秒内温度可飙升至400℃，在密闭机舱环境中无异于“飞行炸弹”。国家市场监督管理总局随即采取行动，全国认证认可信息公共服务平台显示，自6月初起，罗马仕、安克创新、倍思、绿联等多家知名移动电源品牌的3C认证证书陆续被暂停。
封面新闻记者注意到，小米公司也有两款充电宝3C强制认证证书被暂停，型号为PB2022ZM和P05ZM，前者颁证日期为2023年11月20日，后者则为2023年11月28日。以上两份证书均于2025年6月14日被暂停。目前这两款充电宝均未在官方商城销售。
此次新规背后，是充电宝行业正在经历的安全合规风暴。2023年7月，市场监管总局发布公告，自2023年8月1日起对移动电源实施CCC认证管理。按照规定，自2024年8月1日起，未获得CCC认证证书和标注认证标志的产品，不得出厂、销售、进口或使用。
3C认证是我国为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理，依照法律法规实施的一种强制性产品认证制度。它的英文全称是China Compulsory Certification（英文缩写CCC），中文全称是“中国强制性产品认证”。
这意味着2023年8月前生产的充电宝很可能没有3C认证，面临全面“淘汰”。社交平台上，有网友惊呼“天塌了”，尤其是一些仍在使用的旧款大容量电源。封面新闻记者注意到，在品牌充电宝的一侧，有一个可循环使用标识，中间的数字代表充电宝里面电池的可循环使用年限，据业内人士透露，若超过了可循环使用年限，充电宝可能会出现异常，而且充电宝燃烧时表面温度超500℃，近距离接触会造成严重烫伤。
快递行业也迅速响应新规。顺丰速递、京东快递、菜鸟速递、极兔速递等多家公司陆续发布通知，明确禁止揽收罗马仕和安克创新召回的问题充电宝。6月23日，菜鸟速递的一位工作人员在接受采访时表示，目前所有快递公司中只有顺丰有资质运输充电宝等锂电池类物品，即使顾客使用菜鸟、京东等平台寄件，他们也会在后台把单子直接转递给顺丰。机场工作人员向封面新闻记者透露，28日后无3C标识的充电宝只能遗弃，目前机场尚未提供转运快递服务。
