传华为让渡“三界”销售主导权,智界高管:终于能全力奔跑了

发布时间:2025-07-07 20:02:49

本文作者:小古

【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】7月6日,智界产品总监海蓝天通过鸿蒙智行APP发布消息暗示,智界的品牌车标(LOGO)将于7月落地(此前智界汽车只有英文LUXCEED作为标识),而这也是他此前预告的“三件大事”之一。

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智界产品总监称智界车标将于7月落地 鸿蒙智行APP

就在7月4日,海蓝天曾发布消息称,近期有三个“呼声很高的事情”有了解决的眉目,但因为还在筹备中,所以团队暂不准许透露,并称“本周发生的事情对智界发展具有转折意义。”

海蓝天回忆称,2023年他作为研发人员参与到智界项目,智界品牌的“跌跌撞撞”依然历历在目,但又“深感无奈”;2024年作为产品总监后,智界背水一战,后面的矛盾冲突让人”心有余悸”。但他又强调:“本周之后,智界可以全力向前奔跑。”

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海蓝天称三件大事对智界具有转折意义 鸿蒙智行APP

更早之前,有网友曾在鸿蒙智行APP中建议智界独立“单干”,对此海蓝天回应称“正在按此落地”。

近日,亦有媒体援引知情人士消息称华为正在调整汽车业务,鸿蒙智行旗下智界、尚界和享界正由合作车企筹备建设品牌专属销售网络。不过亦有知情人士表示,鸿蒙智行意在进一步拓展销售渠道,满足不同消费者需求,整体商业模式未发生变化,华为仍会主导各界品牌产品的销售、营销、服务。

智界、享界和尚界分别由华为与奇瑞、北汽和上汽三大车企合作打造。截至目前,智界有轿车智界S7和SUV智界R7在售,售价区间在20万—30万元左右;享界只有享界S9一款轿车在售,售价在40万元左右;尚界首款车型则预计在今年第四季度上市,售价预计在15万—25万元左右。

此外,鸿蒙智行旗下还有与赛力斯合作的问界,以及和江淮合作的尊界。其中问界是鸿蒙智行旗下成立最早也是销量最高的品牌,拥有独立的用户中心;尊界则定位为100万级品牌,首款车型尊界S800于5月末上市,目前正处于初期交付阶段。

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鸿蒙智行旗下目前有拥有问界、智界、享界、尊界和即将亮相的尚界 鸿蒙智行

鸿蒙智行的前身是华为智选车模式,该模式由华为负责产品设计、定义、生产质量把控、销售,车企负责生产及采购零部件。

相较于单纯作为零部件供应商,以及提供全套智能解决方案的HUAWEI INSIDE模式,鸿蒙智行是华为汽车业务商业化较为成功的模式。不过,鸿蒙智行旗下诸品牌中,只有与赛力斯合作的问界在中国新能源汽车市场的表现良好,去年交付量接近40万辆,并助赛力斯实现了全年盈利;智界、享界则不及预期。

值得一提的是,华为先前曾多次声明“不造车”,并发布多项决议,更称“再言造车者调离岗位”。

不过在2023年3月初,问界曾发布微博,将品牌称作“HUAWEI问界”,并得到华为终端的转发;而问界的相关海报和宣传资料上也出现了更多华为商标元素。

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问界一度被“HUAWEI”冠名 @华为终端

然而没过多久,同年3月31日,华为创始人任正非签发《关于汽车业务的决策公告》,有效期为5年,再次重申“华为不造车”,并强调不能在整车宣传和外观上使用华为/HUAWEI、华为问界、HUAWEI AITO等商标。华为方面解释称,这是为了避免问界被外界错误地理解为“华为造车”。

时任华为轮值董事长徐直军强调,有些部门、个人或者合作伙伴在滥用华为品牌,这件事在查处过程中,华为30多年构筑的品牌不会被谁滥用。华为没有造车,也没有任何品牌的车。公司严禁华为品牌作为汽车品牌,并会对内部宣传物料进行整顿。

徐直军还称,所谓华为《关于汽车业务的决策公告》有效期5年并不是决策只有5年,而是公告有效期最长只有5年,到期后还会再发5年:“华为的战略没有变,不造车,帮助车企造好车。”

3月31日晚,华为常务董事、终端BG CEO、时任智能汽车解决方案BU CEO余承东在华为于2020年11月在心声社区发布的《关于智能汽车部件业务管理的决议》的帖子下留言:“这个时代变了,这只会让我们更加艰难!若干年后,大家都会看明白的!留给时间去检验吧!”“对一个行业,只有深入洞察,深刻理解,才能把握住正确的方向!标记一下,若干年后再来看吧!”

同年4月1日,余承东在中国电动汽车百人会论坛上演讲时表示,华为一直坚持不造车,但智选模式下有多家合作车企,如果都成立不同的品牌分别零售营销会比较麻烦,所以要推行“问界生态联盟”。

据他解释,此前启用“HUAWEI问界”作为全新标语,是希望以此作为跨界合作的生态品牌,既降低华为与车企合作的成本投入,也能作为统一品牌标识让消费者容易辨识,减少困惑。

但自当年4月起,有关华为商标元素的宣传物料已开始从问界门店中撤除,此后也不再出现在鸿蒙智行旗下的品牌车型上。

不过近年来,随着价格战主导的市场竞争的加剧,在今年5月末的未来汽车先行者大会上,余承东公开宣称某“从其他行业来的公司”只做一款车就‘卖爆了’,虽然其产品无论质量,甚至智驾能力都很(有限)……但因为有强大的品牌能力、流量能力(就能热卖)。

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今年5月尊界S800上市发布会上,余承东(左)与江淮汽车董事长项兴初同台亮相 视觉中国

他还称,鸿蒙智行的产品比该产品质量、体验、性能……各方面都好,但还“卖不过它的零头”。

在余承东看来,虽然鸿蒙智行“五界”的技术、产品设计、技术质量把关各方面都由华为来把握的,但品牌不是华为,因此品牌认知度、美誉度、信任度的建立都需要时间。

“如果某一个‘界’品牌贴着我们华为的LOGO,那兄弟我就直接‘躺赢’了,真的!华为品牌的知晓度和认可度真的很高。”余承东无奈地表示。

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